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Jornal de Goiás – Airbus adverte de ameaça para empregos no Reino Unido de não-acordo Brexit

Em um memorando divulgado na noite de quinta-feira, a Airbus disse que os planos atuais para um período de transição que terminará em dezembro de 2020 ainda são muito curtos para a fabricante européia adaptar sua cadeia de fornecimento e impedir que ela expanda sua base de fornecedores britânicos.

A Airbus ( AIR.PA ) emitiu sua advertência mais forte até agora sobre o impacto da saída de Reino Unido da União Europeia, dizendo que uma retirada sem um acordo iria forçá-lo a reconsiderar a sua posição a longo prazo e colocar milhares de britânicos empregos em risco.

Em um memorando divulgado na noite de quinta-feira, a Airbus disse que os planos atuais para um período de transição que terminará em dezembro de 2020 ainda são muito curtos para a fabricante européia adaptar sua cadeia de fornecimento e impedir que ela expanda sua base de fornecedores britânicos.

A Airbus, que dá asas a todos os seus jatos de passageiros na Grã-Bretanha, disse que deixar o mercado único da União Européia e a união alfandegária imediatamente e sem qualquer transição acordada levariam a “graves interrupções e interrupção” da produção.

“Simplificando, um cenário de não negociação ameaça diretamente o futuro da Airbus no Reino Unido”, disse Tom Williams, diretor de operações da Airbus Commercial Aircraft.

Dois anos depois da votação do Brexit, as empresas estão se tornando cada vez mais vociferantes sobre o ambiente comercial e regulatório assim que a Grã-Bretanha deixar a UE em março.

O grupo industrial da Alemanha BDI alertou que a Grã-Bretanha está caminhando para uma saída desordenada que pode ter conseqüências desastrosas para sua economia e as de seus parceiros.

Ecoando chamadas a partir da Alemanha Siemens ( SIEGn.DE ) no início desta semana, a Airbus disse que precisava de detalhes imediatos sobre como suas operações teria que ser organizado.

A vice-presidente sênior da Airbus, Katherine Bennett, disse que o tempo que resta para chegar a um acordo está se esgotando rapidamente.

“Se houver um Brexit sem acordo, será catastrófico para este país e catastrófico para a Airbus e nossa cadeia de fornecimento”, disse ela à Reuters em uma entrevista.

“Mas esperamos que algo venha na mesa muito em breve, por isso nos dá alguma resolução.”

Líderes da UE, a Alemanha e a França são as duas maiores partes interessadas na Airbus, com cada uma detendo pouco mais de 11% das ações da empresa.

Bennett, no entanto, disse que a Airbus foi motivada pelos riscos de seus negócios, e não por razões políticas.

PLANEAMENTO DE LONGO PRAZO

A Airbus apoia 100 mil empregos na Grã-Bretanha, com 14 mil pessoas diretamente empregadas pela empresa, disse Williams.

A Airbus disse que não poderia tomar decisões sobre novos investimentos na Grã-Bretanha, incluindo sua próxima geração de alas, sem um claro acordo Brexit.

“Temos de chegar a um ponto em que temos de tomar decisões e, muitas vezes, essas decisões são de longo prazo e, sem clareza, é muito perigoso continuarmos”, disse Williams à rádio BBC na sexta-feira.

A Airbus projeta e engenheiros suas asas em Filton, no oeste da Inglaterra, e as constrói em uma fábrica de última geração em Broughton, no norte do País de Gales.

A Grã-Bretanha disse que está trabalhando para garantir um acordo comercial “mutuamente benéfico” com a UE.

“Estamos confiantes de que vamos conseguir um bom acordo, que garanta que o comércio seja o mais livre e sem fricção possível, inclusive para o setor aeroespacial”, disse a porta-voz do primeiro-ministro Theresa May.

CONCORRÊNCIA DE AERONAVES

A Airbus, no entanto, já está começando a apertar o botão em suas ações de crise, por exemplo, sobre sua cadeia de suprimentos.

Em um documento que descreve os riscos ligados ao Brexit, a empresa disse que precisaria de um estoque adicional de 1 bilhão de euros em peças para lidar com interrupções adicionais. Em março, a empresa alertou que precisaria construir um estoque especial.

Analistas do setor dizem que a Airbus provavelmente não sairia da Grã-Bretanha abruptamente por causa de longos períodos de espera e uma lista de espera de até oito anos para seus aviões.

Mas já é esperado que haja competição para construir alas para a próxima geração de jatos de corredor único, cujo desenvolvimento pode começar em meados da próxima década.

Alemanha, Espanha ou fornecedores emergentes do setor aeroespacial, como a Coréia do Sul, são vistos como possíveis candidatos para trabalhar.

“Existem vários outros países ao redor do mundo que só gostariam muito de se sentar com a Airbus e conversar conosco sobre essas oportunidades”, disse Bennett.

“Mas estou aqui para defender e garantir que nossa força de trabalho do Reino Unido, que é a mais produtiva e competitiva da Europa, continue a ter seus empregos e prosperar; é por isso que estamos colocando o caso sobre a mesa hoje. ”

A Airbus diz que compra 16% de suas peças da Grã-Bretanha. Uma parte significativa desse gasto vai para partes que não podem ser prontamente trocadas, como os motores Rolls-Royce ( RR.L ). Mas a empresa diz que pode conter novos gastos no país.

May ganhou uma importante votação no Brexit no parlamento na quarta-feira, mantendo os planos de seu governo dividido para acabar com mais de 40 anos de parceria com a União Europeia no caminho certo.

No entanto, as conversações com o bloco estão paralisadas, com a alta equipe de ministros de maio discordando dos planos para futuras relações comerciais com a UE. As empresas reclamam que as impossibilitam de planejar suas decisões de investimento.

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# Everton

Everton é jornalista.

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